Με την εντατικοποίηση της νέας επιδημίας πνευμονίας κορώνας σε πολλές χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, πολλές εταιρείες που άνοιξαν εργοστάσια εκεί έχουν πληγεί σε μεγάλο βαθμό.
Μεταξύ αυτών, ιαπωνικές εταιρείες όπως η Toyota και η Honda αναγκάστηκαν να αναστείλουν την παραγωγή και αυτή η αναστολή είχε αρνητικές επιπτώσεις στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.
Η Μαλαισία έχει εφαρμόσει ένα lockdown σε όλη την πόλη την 1η Ιουνίου και εργοστάσια όπως η Toyota και η Honda θα σταματήσουν επίσης την παραγωγή.Το άρθρο «Nihon Keizai Shimbun» ανέφερε ότι εάν η επιδημία σε διάφορες χώρες συνεχίσει να επεκτείνεται, μπορεί να προκαλέσει τεράστιο πλήγμα στη διεθνή αλυσίδα εφοδιασμού.
Ο ημερήσιος αριθμός νέων κρουσμάτων στη Μαλαισία έχει σχεδόν διπλασιαστεί τους τελευταίους δύο μήνες, φτάνοντας τις 9.020 στις 29 Μαΐου, ρεκόρ.
Ο αριθμός των νέων μολύνσεων ανά 1 εκατομμύριο πληθυσμού ξεπερνά τα 200, που είναι υψηλότερος από αυτόν της Ινδίας.Με το ποσοστό εμβολιασμού να είναι ακόμα χαμηλό, εξαπλώνεται ο πιο μολυσματικός μεταλλαγμένος ιός.Η κυβέρνηση της Μαλαισίας θα απαγορεύσει τις εμπορικές δραστηριότητες στις περισσότερες βιομηχανίες πριν από τις 14 Ιουνίου. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι βιομηχανίες σιδήρου επιτρέπουν μόνο στο συνηθισμένο 10% των εργαζομένων τους να πάνε στη δουλειά.
Η Toyota έχει σταματήσει την παραγωγή και τις πωλήσεις κατ' αρχήν από την 1η Ιουνίου. Η τοπική παραγωγή της Toyota το 2020 θα είναι περίπου 50.000 οχήματα.Η Honda θα σταματήσει επίσης την παραγωγή σε δύο τοπικά εργοστάσια κατά την περίοδο του lockdown.Αυτή είναι μια από τις κύριες βάσεις παραγωγής της Honda στη Νοτιοανατολική Ασία, με ετήσια παραγωγική ικανότητα 300.000 μοτοσυκλετών και 100.000 αυτοκινήτων.
Η Μαλαισία έχει κλείσει επ' αόριστον και μέχρι τώρα δεν υπάρχουν ακριβή νέα για την απεμπλοκή της.Το κλείσιμο της χώρας αυτή τη φορά είχε σημαντικό αντίκτυπο στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.
Το τρίτο τρίμηνο είναι παράδοση στη βιομηχανία ηλεκτρονικών ειδών και η ζήτηση για ηλεκτρονικά εξαρτήματα έχει εκτιναχθεί στα ύψη.Τα παθητικά εξαρτήματα είναι απαραίτητα εξαρτήματα για ηλεκτρονικά τερματικά.Η Μαλαισία είναι μία από τις σημαντικότερες εγκαταστάσεις παραγωγής παθητικών εξαρτημάτων στον κόσμο.Τα έργα παραγωγής καλύπτουν σχεδόν όλα τα βασικά παθητικά στοιχεία.Η Μαλαισία είναι αποκλεισμένη σε όλη τη χώρα και το τοπικό εργοστάσιο ηλεκτρονικών μπορεί να έχει μόνο 60 άτομα για εργασία., Αναπόφευκτα θα επηρεάσει την έξοδο.Στην παραδοσιακή περίοδο αιχμής της βιομηχανίας ηλεκτρονικών, η ζήτηση για παθητικά εξαρτήματα θα προκαλέσει αναπόφευκτα μια ανισορροπία προσφοράς και ζήτησης.Η κατάσταση της αλλαγής των σχετικών παραγγελιών αξίζει προσοχής.
Μπαίνοντας στον Μάιο, ο αριθμός των καθημερινών μολύνσεων στην Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ έφτασε επίσης σε νέα υψηλά.
Ο αντίκτυπος των στάσεων εργασίας που προκαλείται από την επιδημία μπορεί να εκτείνεται σε ευρύτερο φάσμα κατά μήκος της βιομηχανικής αλυσίδας.Η Ταϊλάνδη είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός αυτοκινήτων στη Νοτιοανατολική Ασία και οι περισσότερες ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων, που εκπροσωπούνται από την Toyota, έχουν εργοστάσια εδώ.Το Βιετνάμ έχει τα κύρια εργοστάσια smartphone της Samsung Electronics της Νότιας Κορέας.Η Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ έχουν γίνει αντίστοιχα εξαγωγικές βάσεις στη Μέση Ανατολή, την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλες χώρες στον κόσμο.Εάν επηρεαστεί η λειτουργία αυτών των εργοστασίων, το εύρος επιρροής δεν θα περιοριστεί στην ASEAN.
Τα τελευταία χρόνια, πολλές εταιρείες έχουν δημιουργήσει εργοστάσια στη Νοτιοανατολική Ασία για να εξάγουν ενδιάμεσα προϊόντα όπως ανταλλακτικά και εξαρτήματα στις χώρες τους.Στατιστικά στοιχεία από την ιαπωνική Mizuho Research Technology δείχνουν ότι η αξία εξαγωγών εννέα χωρών ASEAN (υπολογισμένη ως προς την προστιθέμενη αξία) έχει αυξηθεί σε 2,1 φορές τα 10 χρόνια που έληξαν το 2019. Ο ρυθμός ανάπτυξης είναι ο υψηλότερος μεταξύ των πέντε μεγάλων περιοχών στον κόσμο , με μερίδιο 10,5%.
Συνεισέφερε το 13% της παγκόσμιας συσκευασίας και δοκιμών, ο αντίκτυπος που πρέπει να αξιολογηθεί
Σύμφωνα με αναφορές, η κίνηση της Μαλαισίας είναι πιθανό να φέρει μεταβλητές στην παγκόσμια βιομηχανία ημιαγωγών, επειδή η χώρα είναι μια από τις σημαντικότερες βάσεις συσκευασίας και δοκιμών ημιαγωγών στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας το 13% του παγκόσμιου μεριδίου συσκευασίας και δοκιμών. επίσης τα 7 κορυφαία στον κόσμο Ένα από τα κέντρα εξαγωγής ημιαγωγών.Αναλυτές της Μαλαισιανής επενδυτικής τράπεζας δήλωσαν ότι από το 2018 έως το 2022, ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης των εσόδων του τοπικού τομέα ηλεκτρονικών αναμένεται να φτάσει το 9,6%.«Είτε πρόκειται για EMS, OSAT, είτε για Ε&Α και σχεδιασμό ηλεκτρονικών προϊόντων, οι Μαλαισιανοί έχουν εδραιώσει με επιτυχία τη θέση τους στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού».
Επί του παρόντος, η Μαλαισία έχει περισσότερες από 50 εταιρείες ημιαγωγών, οι περισσότερες από αυτές είναι πολυεθνικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των AMD, NXP, ASE, Infineon, STMicroelectronics, Intel, Renesas and Texas Instruments, ASE κ.λπ., έτσι σε σύγκριση με άλλες χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, η Μαλαισία έχει είχε πάντα τη μοναδική της θέση στην παγκόσμια αγορά συσκευασίας και δοκιμών ημιαγωγών.
Σύμφωνα με προηγούμενα στατιστικά στοιχεία, η Intel έχει εργοστάσιο συσκευασίας στο Kulim City και το Penang της Μαλαισίας, και οι επεξεργαστές Intel (CPU) έχουν παραγωγική ικανότητα back-end στη Μαλαισία (περίπου το 50% της συνολικής παραγωγικής ικανότητας back-end CPU).
Εκτός από τον τομέα συσκευασίας και δοκιμών, η Μαλαισία διαθέτει επίσης χυτήρια και ορισμένους σημαντικούς κατασκευαστές εξαρτημάτων.Η Global Wafer, ο τρίτος μεγαλύτερος προμηθευτής γκοφρετών πυριτίου στον κόσμο, διαθέτει ένα εργοστάσιο γκοφρετών 6 ιντσών στην περιοχή.
Οι γνώστες του κλάδου επεσήμαναν ότι το κλείσιμο της χώρας από τη Μαλαισία είναι επί του παρόντος σχετικά σύντομο, αλλά η αβεβαιότητα που προκαλεί η επιδημία μπορεί να προσθέσει μεταβλητές στην παγκόσμια αγορά ημιαγωγών.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-02-2021